Test GRATUIT de démarreur et d’alternateur chez O’Reilly Pièces d’Auto

Nous pouvons tester les alternateurs et les démarreurs directement sur le véhicule ou sur banc d’essai.

Le test effectué sur le véhicule permet de vérifier la tension du système et ses performances dans des conditions réelles de charge.
Le test en magasin consiste à connecter la pièce à une machine spécialisée qui simule son fonctionnement afin d’évaluer son état.

Si un remplacement s’avère nécessaire, nous vous aiderons à choisir le bon alternateur ou démarreur pour votre véhicule, ainsi que les pièces connexes telles que les courroies, régulateurs externes, relais ou solénoïdes.

Économisez sur le remplacement de vos pièces de démarrage et de charge avec les pièces et outils de qualité d’O’Reilly Pièces d’Auto pour reprendre la route en toute confiance.

Tests d’alternateurs et de démarreurs

Avec le temps, la chaleur et les vibrations, les démarreurs et alternateurs s’usent et peuvent tomber en panne, progressivement ou soudainement. Les signes typiques comprennent un moteur qui ne démarre pas, des accessoires qui vacillent ou s’éteignent, ou encore des bruits mécaniques comme des cliquetis, raclements ou grincements lorsque vous tournez la clé ou appuyez sur le bouton Start.

Chez O’Reilly Pièces d’Auto, nous offrons le test gratuit de démarreur et d’alternateur, sur véhicule ou au banc, directement en magasin. Nos professionnels des pièces réalisent ces tests sans frais afin de vous fournir un diagnostic fiable et précis, sans deviner.

Fonction de l’alternateur et du démarreur

Pendant que le moteur tourne, l’alternateur alimente le réseau électrique du véhicule et maintient la batterie chargée entre deux démarrages. Il fournit l’énergie nécessaire aux phares, à l’éclairage intérieur, au combiné d’instruments, au système de climatisation et de ventilation, à l’infodivertissement et à la navigation, ainsi qu’à divers modules électroniques du véhicule.

L’alternateur est entraîné par la courroie d’accessoires via le vilebrequin et convertit l’énergie mécanique en électricité. Il n’est toutefois pas conçu pour recharger complètement une batterie à plat, car cela peut le surmener et causer des dommages.

Le démarreur, pour sa part, transforme l’énergie de la batterie en rotation mécanique afin d’entraîner le vilebrequin et de démarrer le moteur. Le solénoïde du démarreur reçoit le signal de démarrage, alimente le moteur du démarreur et fait avancer le pignon du lanceur pour qu’il s’engrène avec la couronne du volant moteur. Une fois le moteur démarré, le pignon se rétracte et le démarreur s’arrête. Bien qu’il ne fonctionne que quelques secondes à la fois, le démarreur subit un appel de courant très élevé et une chaleur importante à chaque démarrage.

Pourquoi les alternateurs tombent en panne

La durée de vie d’un alternateur varie selon l’usage et les conditions. La chaleur, la contamination, les charges électriques élevées, les erreurs d’installation ou les mauvais branchements sont parmi les causes les plus courantes, notamment :

Usure ou roulement grippé
Infiltration de fluides
Polarité inversée lors d’un survoltage
Demande électrique trop élevée au ralenti
Glissement de courroie ou mauvaise mise à la masse

Pourquoi les démarreurs flanchent

Les démarreurs sont exposés à la chaleur du système d’échappement, à des cycles répétés et à de fortes charges électriques. Plusieurs causes peuvent entraîner une défaillance :

Solénoïde ou relais défectueux
Enroulements ou balais internes usés
Usure du pignon du lanceur (Bendix)
Problèmes d’installation ou de quincaillerie
Câblage corrodé ou mauvaise masse électrique

Pannes de l’alternateur et du démarreur

Les défaillances du système de démarrage et de charge peuvent se manifester par les symptômes suivants :

Alternateur

Voyant de batterie allumé au tableau de bord
Phares trop faibles, trop forts ou qui varient avec le régime moteur
Odeurs de caoutchouc ou de plastique chauffé
Bruits de sifflement, grincement, cliquetis ou raclement
Batterie à plat ou véhicule qui refuse de démarrer

Starter

Aucune réaction malgré une batterie chargée
Cliquetis ou claquement au démarrage
Bruits de broyage ou de rotation libre
Dents du pignon ou de la couronne endommagées

En fonctionnement, la tension de charge normale d’un alternateur en bon état se situe entre 13,5 et 14,8 volts aux bornes de la batterie. Une tension inférieure à 13,5 V ou supérieure à 14,8 V peut indiquer un problème de charge ou de régulation. Une surcharge peut faire bouillir l’eau d’une batterie et réduire sa durée de vie. Le démarreur, quant à lui, reçoit simplement la puissance nécessaire au démarrage et nécessite souvent un test en magasin pour confirmer le diagnostic.

Services gratuits offerts dans les magasins O’Reilly Pièces d’Auto

En plus du test gratuit d’alternateur et de démarreur, O’Reilly Pièces d’Auto offre également le diagnostic du témoin d’anomalie du moteur (Check Engine), l’installation d’essuie-glaces et d’ampoules, le test de batterie, ainsi que le recyclage gratuit de l’huile et des batteries. Visitez votre magasin O’Reilly Pièces d’Auto et parlez à un conseiller pour en savoir plus sur les services offerts.